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鉚接工藝概念和工藝特點(diǎn) 鉚釘是用于連接兩個(gè)帶通孔，一端有帽的零件(或構(gòu)件)的釘形物件。在鉚接中，利用自身形變或過(guò)盈連接被鉚接的零件。 鉚接是使用比預(yù)制孔直徑稍小的金屬圓柱或金屬管，穿過(guò)需要鉚合的工件，并對(duì)鉚釘兩端敲擊或加壓、使金屬柱變形增粗同時(shí)在兩端形成鉚釘頭，使工件不能從鉚釘上脫出。沖壓鉚接和旋轉(zhuǎn)鉚接一般需要雙面操作。抽芯鉚釘使單面操作成為更簡(jiǎn)單易行的工藝，抽芯鉚釘工作原理是通過(guò)借助拉鉚槍，用一個(gè)由里向外的力來(lái)拉發(fā)布時(shí)間：2021-12-19 10:05 點(diǎn)擊次數(shù)：1587 次
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蔚來(lái)的智能螺栓更換技術(shù)方案 12月10日，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)的第700座換電站交付使用。前段時(shí)間，作為全球靠前換電站出口項(xiàng)目，蔚來(lái)在挪威完成了首座海外換電站的布局。從首座換電站上線至今，發(fā)布時(shí)間：2021-12-19 09:07 點(diǎn)擊次數(shù)：718 次
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橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì) 橫向振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)廣泛適用于汽車緊固件、航航空緊固件、風(fēng)電緊固件、鐵路緊固件等各類緊固件的防松量化檢測(cè)。是按照GB/T10431-2008和DIN65151振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，用來(lái)檢測(cè)緊固件在一定頻率和振幅的橫向動(dòng)態(tài)載荷下的自鎖性能（防松性能）。該試驗(yàn)機(jī)可以自動(dòng)加載到規(guī)定的預(yù)緊軸向力，然后進(jìn)行橫向振動(dòng)。試驗(yàn)機(jī)具有實(shí)時(shí)采集橫向振幅、橫向載荷、軸向夾緊力，振動(dòng)頻率、松動(dòng)轉(zhuǎn)角、振動(dòng)次數(shù)的功能。在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)布時(shí)間：2021-12-13 14:54 點(diǎn)擊次數(shù)：431 次
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施必牢楔形螺紋技術(shù)及在商用車上的應(yīng)用 施必牢楔形螺紋技術(shù)及在商用車上的應(yīng)用汽車裝配離不開螺紋緊固件。但是，普通螺紋緊固件（自由旋轉(zhuǎn)型）有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，即在劇烈震動(dòng)中會(huì)自行松脫，繼而導(dǎo)致被連接部件發(fā)生疲勞破壞，從而使得部件及整車損壞、解體甚至于曾發(fā)生過(guò)輪胎飛出的事故并釀成慘禍。為解決普通螺紋緊固件的松脫問題，汽車行業(yè)采用鎖片、銷釘、有效力矩型螺母等方法，在一定程度上延緩了普通螺紋緊固件自行松脫的時(shí)間，然而卻無(wú)法根本解決問題。楔形發(fā)布時(shí)間：2021-11-05 11:03 點(diǎn)擊次數(shù)：729 次
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通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析擰緊 螺母和擰緊螺栓的扭矩上限 通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析擰緊螺母和擰緊螺栓的扭矩上限在汽車裝配方面，螺紋緊固方式較為常用的有扭矩法、扭矩加轉(zhuǎn)角法和屈服點(diǎn)法共3類。其中，扭矩加轉(zhuǎn)角法因其可降低因螺紋摩擦系數(shù)波動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)角擰緊所產(chǎn)生的預(yù)緊力的影響，設(shè)計(jì)預(yù)緊力可取到螺栓屈服強(qiáng)度的80%以上，已在越來(lái)越多的汽車底盤關(guān)鍵部位得到應(yīng)用。常規(guī)緊固件摩擦面積單一，旋轉(zhuǎn)方式都以螺母為主要擰緊對(duì)象，便于計(jì)算和模擬。但某些特殊的緊固部位，受空間所限，擰緊設(shè)備無(wú)法伸入發(fā)布時(shí)間：2021-11-05 10:34 點(diǎn)擊次數(shù)：635 次
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螺栓裝配技術(shù)中扭矩法與扭矩轉(zhuǎn)角法比較 螺栓裝配技術(shù)中扭矩法與扭矩轉(zhuǎn)角法比較 螺栓連接是轎車的主要裝配方式之一,不少重要部位的連接如發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接螺栓傳動(dòng)軸前后避震器副車架后橋與車體輪胎等由于扭矩值大**性要求高因此對(duì)螺栓擰緊過(guò)程必須予以控制 為了確保螺紋連接的剛性’密封性和防松能力以及受拉螺栓的疲勞強(qiáng)度連接螺栓必須被施加一個(gè)預(yù)緊力重要的螺栓連接對(duì)預(yù)緊力的精度要**相當(dāng)高的用什么方法來(lái)控制和監(jiān)測(cè)預(yù)緊力的數(shù)值顯然是一個(gè)值得研究的課發(fā)布時(shí)間：2021-10-20 22:06 點(diǎn)擊次數(shù)：792 次
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螺栓預(yù)緊力的選擇和螺栓強(qiáng)度校核 螺栓預(yù)緊力的選擇和螺栓強(qiáng)度校核螺栓作為連接件，使用十分廣泛，其在機(jī)車車輛、航太航空、風(fēng)電機(jī)組上的使用環(huán)境大多是高強(qiáng)度高應(yīng)力，而在乘用車主要部件的使用環(huán)境大多是低應(yīng)力卨周期，但仍然存在著極大的隱患。從**角度來(lái)說(shuō)，螺栓所聯(lián)接的部件都是很昂貴的。所以，螺栓失效時(shí)，損壞的不僅僅是它們本身，而是整個(gè)產(chǎn)品。螺栓連接作為汽車裝配上的重要應(yīng)用，據(jù)有關(guān)資料介紹，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺紋緊固件通常在1500?2000顆左發(fā)布時(shí)間：2021-10-20 21:11 點(diǎn)擊次數(shù)：1223 次
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螺栓標(biāo)準(zhǔn)扭矩及預(yù)緊力速查表 螺栓標(biāo)準(zhǔn)扭矩及預(yù)緊力速查表 提供商:扭聚（北京）科技有限公司 內(nèi)六角外六角螺栓直徑DIN267性能等級(jí)(螺栓強(qiáng)度等級(jí))螺 栓發(fā)布時(shí)間：2021-10-20 21:02 點(diǎn)擊次數(shù)：726 次
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如何選擇螺栓擰緊設(shè)備 實(shí)際工作中，如何選擇螺栓擰緊設(shè)備？ 01 選擇擰緊設(shè)備的類型擰緊設(shè)備的種類非常多，這里選取三種常見的工具進(jìn)行介紹：1類，扭矩扳子扭矩板子是*常見的擰緊裝配工具了，按照結(jié)構(gòu)一般分為示值式和預(yù)置式兩種。示值式又可以分為指針式和數(shù)字式，這兩種主要用于力矩檢測(cè)操作。預(yù)置式又可以分為帶刻度可調(diào)式和定值式，這里重點(diǎn)介紹定值式扭矩扳手。發(fā)布時(shí)間：2021-08-18 10:24 點(diǎn)擊次數(shù)：714 次
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德國(guó)TEST試驗(yàn)機(jī)主要類型 德國(guó)TEST試驗(yàn)機(jī)主要類型德國(guó)緊固件（螺栓）試驗(yàn)機(jī)德國(guó)TestT螺桿測(cè)試設(shè)備的類型包括：摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)（型號(hào)系列205）手動(dòng)摩擦試驗(yàn)設(shè)備（型號(hào)系列206）振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)（型號(hào)系列208）以及 拉伸試驗(yàn)機(jī)（型號(hào)系列112-115）。 Test的205系列摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)是市場(chǎng)優(yōu)越的，具有磚利組件，并且始終按照*現(xiàn)代的測(cè)試方法制造。因此，TestT創(chuàng)建了一種用于**、快速測(cè)試M3至M80螺釘和螺栓的螺釘連接發(fā)布時(shí)間：2021-08-09 23:09 點(diǎn)擊次數(shù)：842 次