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螺栓是誰先松動誰先斷裂嗎？
螺栓是誰先松動誰先斷裂嗎？ 從實際案例及分析結果，來顛覆大家對“螺栓松動誰先斷裂”的先前認知。首先，要搞清楚松的程度和螺栓組承受什么樣的載荷？才能判斷先松的螺栓會不會先斷？下面，分三種情況，進行討論。一、如果是僅承受靜載荷先松的那顆螺栓是不會先斷的，螺栓松了，說明預緊力變小，或預緊力為零，預緊力越小，在外載荷作用下螺栓綜合工作應力越小，工作應力*小的螺栓在靜載荷工況下，當然不會先斷。現以法蘭連接的
發布時間：2022-11-25 12:28
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新勢力車企的車體材料及連接工藝對比分析
新勢力車企的車體材料及連接工藝對比分析隨著新能源汽車的不斷發展，眾多新勢力車企涌入市場，而隨著市場的發展，部分新勢力已經逐漸彈出視野，今天，我們主要對蔚來、小鵬、理想、高合，在材料、結構、連接等進行簡單的梳理對比。1、蔚來ES8（全鋁車身）蔚來ES8，白車身重量335kg，扭轉剛度44140N·m/deg(扭轉剛度非常高，在07年到16年的歐洲車身會議中，高于40000的車型僅3款,分別Merce
發布時間：2022-11-22 12:30
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防松螺紋緊固件應用注意事項
防松螺紋緊固件應用注意事項根據帶有防松功能的緊固件在緊固連接的實際應用過程，以及防松效果測試數據，介紹了其特點以及其在應用時的注意事項，可供設計工程師在選用防松措施及防松緊固件時，作為參考。一、常用的防松形式及原理介紹在緊固件連接中，*常用的防松形式有四種：摩擦防松、機械防松、破壞螺紋副防松和化學粘結防松。其中，摩擦防松因其使用簡單，易于安裝，且標準化程度高、可重復性使用，所以是*為廣泛采用的一種
發布時間：2022-11-16 13:17
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超高強度螺栓簡介和應用前景
超高強度螺栓簡介和應用前景超高強度(UHS)螺栓也被稱為奧氏體熱處理螺栓，其硬度和抗拉強度高于ISO898-1中規定的螺栓性能等級。2011年8月，VDA發布了材料數據表VDA235-205，定義了用于汽車工業的14.8、15.8和16.8級熱處理的要求。隨著這些螺栓在汽車上的應用越來越廣泛，及對接頭設計的影響，有必要建立一個特殊的性能等級標識。由于強度和性能的提高，UHS螺栓，不同于行業標準的油
發布時間：2022-10-30 23:20
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緊固件摩擦系數的重要性
緊固件摩擦系數的重要性緊固件摩擦系數的重要性是目前大家都比較關注的，摩擦系數的大小和散差會嚴重影響緊固件的擰緊后預緊力。同樣的擰緊扭矩擰緊后，不同的摩擦系數范圍，會得到差別非常大的預緊力。大家都比較熟知的50-40-10的螺栓扭矩分配原則，也就是說摩擦系數變化小，但是預緊力會變化非常大。因為螺栓頭支撐面和螺紋副的扭矩占比非常大，即使很小的摩擦系數變化，對螺栓頭支撐面和螺紋副扭矩影響看似不是非常大，
發布時間：2022-10-30 23:05
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如何對航空螺栓進行質量過程控制
如何對航空螺栓進行質量過程控制服役30年的航空螺栓，如何進行質量過程控制？航空螺栓的單價，一般在每顆十幾元到幾百元之間，更有甚者可高達幾千、上萬元，除了原材料價格昂貴、加工成本高以外，嚴格的過程控制以及隨之而來的質量成本也是產品價格居高不下的原因之一。今天，我們就以Ti-6Al-4V螺栓（圖1）為例，簡單介紹下航空螺栓的質量過程控制。圖1典型航空鈦合金螺栓在質量體系的覆蓋下，航空螺栓從原材料入廠到
發布時間：2022-10-30 22:33
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螺栓擰緊工藝規范簡介
擰緊設備一般過程和相應的規范要求，皆在用于對擰緊設備工藝設計、工藝開發和工藝維護過程的指導，對相關擰緊的前期策劃和后期維護起到積極的作用。本手冊使用于發動機關鍵螺栓的擰緊設備及要求。01 產品工藝性評估任何機體均是由多種零件連接（即組裝）起來的，而零件的連接有多種，采用螺栓連接就是其中*常用的一種，而欲采用螺栓連接就必須應用擰緊，因而這“擰緊”也就成了裝配工作中應用得極為廣泛的概念。零件采用螺栓連
發布時間：2022-10-29 21:13
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買新能源汽車，你要知道知道軸距、扭矩是什么意思
在油價上漲、燃油車上牌困難的情況下，越來越多的消費者將注意力轉向新能源汽車。但許多新手司機可能不太了解品牌推薦汽車時提到的專業術語，比如軸距是什么？扭矩是什么？這些數據對汽車的駕駛體驗有什么影響？今天，將為您簡單說明一些主要的電動汽車參數，希望對您有所幫助。一.新能源汽車的分類1.新能源車（EV）新能源車實際上是完全依靠可充電電池提供電源的汽車。它的驅動系統是電機，動力來源是安裝在汽車上的電池。除
發布時間：2022-10-29 21:02
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數字擰緊工具在汽車電子行業的應用
當下，汽車行業正在探索轉向新的方向，電動化、無人駕駛和車聯網成為熱詞，人們開始熱議5G、人工智能網聯、汽車輕量化、新能源、**與檢測等新話題。而這些，都與汽車電子與汽車裝配技術**息息相關。作為具備較高技術門檻的產業，汽車電子核心產品制造、多功能模塊與整車的裝配是汽車制造過程中*重要工藝環節之一，同樣也是決定汽車質量與智能化程度的關鍵。尤其是在新能源汽車漸成大勢之下，汽車的生產過程中對焊接精度和速
發布時間：2022-10-22 15:42
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螺栓擰緊力矩國家標準
螺栓擰緊力矩國家標準需要強調的是：擰緊力矩和破壞扭力是兩個概念，擰緊力（矩）是指螺絲擰入工件的建議值；破壞扭力（即破壞扭矩）指將螺絲擰斷的*小值（詳見緊固件的破壞扭矩標準GB3098.13)，很顯然，擰緊力矩是少于破壞扭矩的。公制螺栓扭緊力矩 Q/STB12.521.5-2000 范圍：本標準適用于機械性能10.9級，規格從M6-M39的螺栓的扭緊力矩，對于使用尼龍墊圈、密封墊圈、其它非金屬墊圈
發布時間：2022-10-22 14:46
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